Pedágio da BR-163 pode ser reduzido se MT Par não cumprir contrato 444n24
O governo de Mato Grosso assumiu a concessão da BR-163, por meio da MT Par, no dia 4 deste mês 5g2g22
O coordenador regional de Infraestrutura Rodoviária Concedida da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), Paulo Rychardson Nascimento, disse nesta terça-feira (23) que se a nova concessionária não cumprir o contrato, o valor do pedágio na BR-163 pode ser reduzido.
O governo de Mato Grosso assumiu a concessão da BR-163, por meio da MT Par, no dia 4 deste mês. Atualmente, o valor do pedágio na rodovia estão entre R$ 4,40 e R$ 8,20, por eixo, de acordo com a área de abrangência de cada praça de pedágio.
Confira AQUI os preços.
A entrega da concessão foi porque “a concessionária não conseguiu performar o contrato”, disse o coordenador.
Segundo ele, o pedágio está relacionado aos investimentos aplicados pela concessionária. O cálculo a por um levantamento complexo e amplo.
“Não é só obra em si, mas em outros índices como o ‘conforto’ para trafegar na via. A tarifa pode ter um acréscimo ou um decréscimo após avaliação da agência”, afirmou ao Bom Dia MT, da TV Centro América.
Paulo explicou que a concessão tem como objeto a exploração da infraestrutura e ela tem que acontecer com evoluções.
No caso da BR-163, surgiu uma solução alternativa sobre a troca de controle, o que garantiu que a rodovia não ficasse sem investimentos caso houvesse uma relicitação.
“Para o usuário foi muito importante porque foi uma troca imediata”, frisou o coordenador.
Na avaliação do coordenador, se comparar o pedágio de Mato Grosso com o resto do país, o estado está abaixo da média nacional.
No novo contrato, a concessão fica pela responsabilidade apenas a MT Par. Anteriormente, os trechos era também divididos com o DNIT
Troca de concessionária 3f235d
A Rota do Oeste duplicou apenas 26% da concessão e foi aplicado atos infracionais, segundo a ANTT.
“A MT Par a a condição de concessionária, foi preciso fazer uma repactuação. Como essa troca, foi preciso fazer uma repactuação de algumas coisas que estavam atrasadas, um novo estudo para entender o cenário mais aplicável aos investimentos, porque lá em 2014, os investimentos partiam da divisa de MS para o Norte, e o que a gente acompanha pelos contratos de fiscalização é que os acidentes são mais nos eixos Norte”, destacou.
“Então os investimentos têm que partir de lá. Os mesmos ritos aplicados à concessionário, será aplicado a MT Par”, acrescenta.
Trechos prioritários 3b1v5y
Os trechos prioritários duplicação da rodovia são: entre Posto Gil e Nova Mutum (Km 507 ao Km 603); a travessia urbana de Sinop (Km 823 ao Km 834), e a Rodovia dos Imigrantes (KM 321,3 ao 353,5).
As obras devem iniciar ainda em 2023 e a projeção é de que ao menos 84 quilômetros de pistas duplicadas sejam entregues ainda no primeiro ano de concessão.
Fiscalização 3j6s4k
O usuário pode fazer a denúncia pelo 166 e também pelo própria concessionária. A ANTT percorre toda rodovia semanalmente para fiscalizar.
Na região, a ANTT acompanha a concessão da Rota do Oeste, Via Brasil e MS Via.
